摘要：今日，佛山召开2021年全市交通运输工作会议。记者会上获悉，2021年，佛山全市交通运输基础设施建设计划完成投资357.7亿元，全面掀起交通大建设。为了加快融入“轨道上的大湾区”，佛山市将加快珠肇高铁高明至肇庆东段、广佛环线佛山西站至广州北...
今日，佛山召开2021年全市交通运输工作会议。记者会上获悉，2021年，佛山全市交通运输基础设施建设计划完成投资357.7亿元，全面掀起交通大建设。为了加快融入“轨道上的大湾区”，佛山市将加快珠肇高铁高明至肇庆东段、广佛环线佛山西站至广州北站段、佛山经广州至东莞城际等项目建设，力争2021年开工建设；加快推进2号线二期、4号线一期和11号线等第二期建设规划项目前期准备工作，力争2021年内开工建设。
同时，佛山还将加快推进珠三角枢纽（广州新）机场项目及周边路网、轨道等综合交通配套设施建设，力争新机场早日动工建设，并通过引入广湛高铁、珠肇高铁等区域轨道线路和南沙至高明高速、广中江西延、肇明高速等高快速路，逐步构建以航空功能为主的空铁综合型交通枢纽。
未来发展方向
构建具有佛山特色的国际化现代化综合交通运输体系
今年是“十四五”开局之年。本次会议着重分析了佛山交通在“十四五”期间所面临的问题和时代发展的机遇。当前，佛山区域交通枢纽地位不够牢固，机场、港口、铁路等重大交通枢纽的辐射力、影响力与城市经济实力不相匹配。
交通拥堵问题也没有得到根本解决，最新数据显示，佛山机动车保有量已达340多万，群众出行较大程度依赖私家车，城市轨道交通短期内难以大份额分担公共出行，且在建设期内不可避免地增加交通拥堵的阵痛。
另一方面，佛山交通正面临前所未有的机遇。首先是交通高质量发展和交通强国建设重大机遇，二是现代流通体系建设的重大机遇，三是国家扩大内需的战略机遇，四是国家布局新基建的政策机遇，五是粤港澳大湾区建设重大机遇。因此，“十四五”时期是佛山交通大建设、大发展的关键期，也是黄金期。
为此，佛山提出，将重点抓好交通基础设施投资建设，加快构建具有佛山特色的国际化现代化综合交通运输体系，使交通成为产业体系协调发展的坚实支撑，内外经济循环相互促进的重要纽带，产业链供应链安全稳定的保障基石以及改善人民生活品质的开路先锋。同时，佛山也将重点提升全行业管理服务水平，建设城乡一体、便捷舒适的客运体系，畅达全球、经济高效的物流体系，低碳循环、环境友好的绿色交通体系，系统完备、科学规范的现代化治理体系。
解读：佛山将掀起“交通大建设”
会上，佛山市交通运输局透露，2021年全市交通运输基础设施建设计划完成投资357.7亿元，其中佛山负责实施项目计划投资334.26亿。一季度，由佛山负责实施的交通基础设施项目实际完成投资69.84亿元，完成进度计划的101.9%，实现了开门红。今年，佛山将全面掀起“交通大建设”，并在多个方面重点部署以下项目和任务。
航空：多条高铁高速引入佛山新机场
目前，珠三角枢纽（广州新）机场项目（佛山新机场）已获得相关批复。为提速推进航空枢纽建设，佛山今年将加快推进珠三角枢纽（广州新）机场项目及周边路网、轨道等综合交通配套设施建设，力争新机场早日动工建设，并通过引入广湛高铁、珠肇高铁等区域轨道线路和南沙至高明高速、广中江西延、肇明高速等高快速路，逐步构建以航空功能为主的空铁综合型交通枢纽。
轨道：通过3条城际加强广深互联互通
今年，佛山新一轮城市轨道交通建设规划获批。为加快融入“轨道上的大湾区”，一方面，佛山将加快2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延顺德段等在建轨道交通项目建设，力争2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段2021年底实现全线试运行。另一方面，将加快珠肇高铁高明至肇庆东段、广佛环线佛山西站至广州北站段、佛山经广州至东莞城际等项目建设，力争2021年开工建设。加快推进2号线二期、4号线一期和11号线等第二期建设规划项目前期准备工作，力争2021年内开工建设。此外，还将积极开展柳广铁路、肇顺南城际和广佛江珠城际等项目前期研究工作。
佛山市轨道交通局表示，“十四五”期间，将紧抓“双区”建设、“一核一带一区”区域发展格局战略机遇，大力推动广湛高铁、珠肇高铁（江门至珠三角枢纽机场段）和珠肇高铁（高明至肇庆东段）等3条（段）国铁项目建设，推动广佛环线（佛山西至广州北）、佛山经广州至东莞城际、广州南至广州火车站联络线等3个广州都市圈城际项目建设，加强与广州、深圳等周边城市互联互通。
路网：构建广佛高效一体综合交通网络
在路网方面，佛山将重点完善城市路网以及加强与广州等周边城市的交通联系。为此，佛山将加快推进广佛肇高速公路佛山段剩余工程，“一环”西拓、季华路西延线、塘西大道三期及其南延线等项目建设；继续推进“断头路”连通五年行动计划，督促各单位加快项目建设和加大研判力度，确保2021年再打通20条“断头路”。加快广佛新干线东延复合通道工程、三乐路东延线复合通道工程的前期准备工作，力争尽快开工建设。
为了构建广佛高效一体综合交通网络，佛山将携手广州推进广佛同城化交通基础设施重点项目建设，加快广佛出口放射线二期（南海段）项目建设，确保番海大桥全线建成通车。加快推进广佛大桥系统工程（一期）项目，推进沉香大桥、广佛同心桥等规划项目落地落实。
公交：实现市内地铁和公交“一码通行”
今年，在公交方面，佛山将深化公交统筹改革，主力打造市TC数据化、专业化治理团队，加快实现公交治理数据化转型；进一步完善公共交通管理体制机制和服务指标标准体系；推进公交场站和公交专用道建设，提升全市公交车均场站面积至150平方米以上，市内公交高峰平均运营速度不低于15km/h；规范互联网租赁自行车运营，推动常规公交、慢行交通融合发展。值得一提的是，佛山将统一市内公交和地铁乘车码，实现市内地铁和公交“一码通行”，以及广佛两市公共交通乘车码互联互通。
近年来，道路客运行业正处于转型升级期。今年，佛山将开展佛山市道路客运配客站点布局规划与管理研究，加强配客站点布局规划与管理。此外，还将结合网约出租车与巡游出租车各自优势，扎实推进佛山巡网融合出租车改革落地。
港口：推动“枢纽+支线”组合港模式发展
佛山水网发达，为了推进港口升级和航道等级提升，佛山今年将重点推进高荷港、顺德新港二期的建设，打造集约化、规模化现代化的港区；加快佛山内河航道的扩能升级，建立干支衔接、江海联通的高等级内河航道体系；加强佛山港与广州港、深圳港、香港港的对接，推动“枢纽+支线”组合港模式的发展，积极融入大湾区世界级港口群。
此外，佛山还将优化区域港口布局，加强港口与产业发展规划的有效衔接，完善港区与工业区、物流园区连接通道的建设，促进港、产、城协调发展；引导大宗适水货物“陆转水”运输，逐步提升水路运输比重；推动货运组织模式创新，大力发展公路甩挂运输、江海联运、江海直达等高效运输方式；推进公铁、铁水、空铁等多式联运发展，提高联运效率。
数读：佛山交通2020
2020年，佛山全市交通基础设施计划总投资314.91亿元，实际完成投资327亿元，完成年度计划的103.8%。
高速方面，至2020年底，全市高速公路通车里程约达551公里。佛山2020年规划布局“十纵十三横”高速公路线网新形态，新增7条高速公路被纳入省高速公路网规划，新增高速公路里程300多公里，规划总里程达到926公里。
安全生产方面，全年一共查处路面联合治超案件5246宗，查处普通公路科技治超案件35989宗，处罚为车辆超标准装载、配载货运源头单位181家次，同比2019年分别上升8.86%、34.4%、238%。
港口货运方面，2020年，佛山港吞吐量达9285万吨，集装箱吞吐量405万TEU，年吞吐量较2015年增长51%。
文/广州日报·新花城记者：李传智 通讯员：李淑莲
图/广州日报·新花城记者：李传智
广州日报·新花城编辑：罗林
