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有人说烟台的发展模式是弱市强县，下面如龙口、蓬莱等县级市经济实力非常强，而且与市区的联系不强，唯一要划区的蓬莱也是迟迟不给信。

反观即墨、莱西可是争着抢着想划进青岛的市区，我是认同这一观点的。

下面是烟台2018年各区域的GDP（亿元）以及增速（%）

开发区 1484.66 6.96

龙口市 1238.77 5.86

莱州市 805.64 6.13

招远市 780.9 6.34

蓬莱市 536.25 6.42

芝罘区 510.78 5.76

莱阳市 398.35 6.69

牟平区 365.14 5.93

海阳市 341.67 4.75

福山区 296.67 6.16

栖霞市 287.42 6.35

莱山区 280.09 6.95

长岛县 77.8 0.46

高新区 30 13.59

除了开发区占据榜首外，龙口、莱州、招远、蓬莱全面超过其他5区。这也难怪大家在呼吁烟台一定要做强市区，看看其他的城市，都是集中力量做大自身，以此来吸引人才。

虽然我们不是省会，不能靠直接“吞并”来提升，但把更多的资源倾斜到市区还是可以的。

今年，随着烟台进入规划的快节奏时期，提出了九大片区的计划，分别是：空港新区、八角中央创新区、幸福新城、高铁新区、金山湾片区、烟台海上世界、芝罘仙境、夹河新城、牟平新城。

而全新九大片区的规划，已经实现了六区全方位的覆盖，占据烟台东西狭长地形的各个关键点。

未来十年最重要的机遇

即将到来的2020-2030年这十年间，将成为二三线城市发展最重要的时期。

目前北上广深四大城市已经牢牢稳坐头把交椅。各一线城市杭州、重庆等进入拼实力、拼规划的竞速阶段。

层出不穷的新规划以及吸引人才的政策，都在宣告这场“战争”的激烈程度。

对于烟台等二三线城市来说，要不就是维持现状，静待被其他城市赶超。要不就是加入竞争。而维持现状的结果免不了被虹吸，落后就一定会挨打。

所以烟台这做强六区的九大规划，更是为了在未来的城市竞争中占据一席之地，同时九大片区的方向非常符合目前烟台的现状。

九大片区，合力突围

位于芝罘老城区的海上世界和芝罘仙境，位置非常近。海上世界发展的是多方向的产业，包括金融、旅游、商业都会涉及，是九大规划中体量最大的。

而芝罘仙境打造的是芝罘湾、朝阳街、所城里等区域，将原本老旧、松散的资源重新组合，成为城市的新名片。

幸福新城则瞄准了烟台最后未被大规模开发的海岸线，同时要重建这个被诟病已久的区域。不管是地块出让，还是一中新校区规划，都是在为片区吸引人气，同时为开发商进驻提供有力条件。

这三大规划正对应了目前芝罘区城市向心力回归诉求，三者紧密相连同时又可互相借力，将芝罘区打造成烟台发展的中心区位。

八角中央创新区应该是九大工程里获得政策扶持最大的规划，本身就是开发区未来向西发展的桥头堡，同时兼具自贸区以及中韩产业园的双重定位。

更可向西延伸到计划划区的蓬莱，连接到空港新区，可以说这是烟台西部全新的核心启动区位。

福山委屈了这么多年，夹河新城终于上升到了市属重点。作为分隔烟台东西的外流河，夹河目前更多是靠桥来达到链接作用。

而夹河新城应该是目前唯一以夹河来打造的区域工程，也是福山难得的能够和其他区并列的规划。

高铁新区则将烟台的发展纵深深入到南部，之前的南站不知道大家有没有去过，真的是非常小气，出来连个遮风挡雨的地方都没有。现在新的规划将要打造成集高铁、地铁、公路为一体的新三站。

尤其是对黄务、莱山整体的带动，目前诸多开发商已经瞅准先机，在南站辐射氛围内拿地。日前两宗新地块也顺利成交，由此可见政府也在有意增加南站附近的土地供应。

兵马未动，粮草先行，有房地产开发商的进驻，该片区3-5年左右便可形成较好的居住氛围。

东部的金山湾片区和牟平新城，将烟台东部发展的路线再一次提升。金山湾不仅能够提升与威海的连接，同时将打造成东部的新核心。

牟平新城作为牟平老城区的再出发，借助养马岛的发展与金山湾的联动，为解决目前的发展困境提供了新的思路。

与烟台未来息息相关

这九大规划看似分散，实则环环相扣。从东到西，从沿海到腹地，从老核心到新城区，有全方位渗透在烟台建设的各个节点。

而且烟台急需要的就是做强做大市区，恢复对下方县级市的吸引力。PS：尽快将蓬莱划区落实。

未来很长一段时间内，烟台的新规划都能联系到这九大片区。尤其是地块的出让信息，大家可以关注一下。

目前九大片区有的已经开始动工，像这样的大工程，土地出让一定少不了。并不是未来炒作房价，而是吸引人口。

任何新的规划少了人口，都难以做大做强。这点可以参考临沂，借助物流的便利，临沂目前已经成为山东最具发展潜力的城市之一。

刚开通的高铁临沂北站也是满满现代感，下期可以结合规划中的烟台南站，给大家做个对比。