摘要：在国家发布的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中，烟台列入全国性综合交通枢纽城市名单，意味着烟台的交通枢纽地位将全面提升。“十四五”期间，烟台将交通设施建设作为提升城市能级、推动新旧动能转换的重大支撑，大力推动公路、铁路、机场等全方...
在国家发布的《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》中，烟台列入全国性综合交通枢纽城市名单，意味着烟台的交通枢纽地位将全面提升。
“十四五”期间，烟台将交通设施建设作为提升城市能级、推动新旧动能转换的重大支撑，大力推动公路、铁路、机场等全方位升级提速，形成对外大开放、对内大循环的交通格局，加快构建“1+233”工作体系和“12335”大城区格局。
四月份第一个工作日，市委副书记、市长郑德雁到莱山区、福山区、开发区调研，要求坚持“安全第一、质量优先、快速高效”的原则，全力推进交通重大基础设施建设。
陆
重塑城市“筋骨”
畅通城市“动脉”
“一横两纵”快速路——“两纵”
德润快速路：承担芝罘区南北向快速出行联系，是荣乌快速路与红旗快速路的联络通道。
山海快速路：承担市区南北向中长距离对外出行联系，与荣乌快速路和牟莱高速公路衔接，服务市域纵轴，是烟台南站重要的集疏运通道。
3月份，烟台城市快速路建设全线加速，继山海快速路完成第一根墩柱、德润快速路浇筑第一片箱梁后，两条快速路的桩基施工双双突破总工程量的50%，建设速度之快远超预期。
“一横两纵”快速路——“一横”
3月中旬，塔山北快速路两个路段建设工程核发公示。根据规划，塔山北快速路基本以隧道为主，两段工程隧道总长度为 10.6km。6月份开工建设, 10月份隧道进洞开挖，12月份完成高架桥桩基工程。
黄金顶隧道西出口—山海路段建设工程隧道段长约 7.7km，地面段长约 0.4km。
山海路－观海路段建设工程隧道段长约 2.9km，地面段长约 0.5km。
全市国省干线建设投资敲定
今年，烟台将对22条普通国省干线公路持续开展路域环境综合整治，计划实施普通国省干线公路重点项目共计14个，建设和改造里程210公里，计划完成投资5.05亿元，争取13个项目年内建成通车。
普通国省道续建项目6个：
G308文石线莱阳段、G308文石线海阳段、S207莱乳线牟平浩家庄至牟平乳山界；
S208烟海线莱山午台至莱山牟平界、S202威青线乳山海阳界至海阳岚前坡段5项大中修工程年内将完成全部投资计划；
S304烟招线烟台开发区小谭家至蓬莱界改建工程加快“建设”步伐，力争年内建成通车。
普通国省道新开工项目8个：
G228丹东线海阳乳山界至大辛家西段新建工程年内按期完成投资任务，G228丹东线开发区八角至石屋营段；
G228丹东线福山臧家至东黄埠段、G228丹东线莱山西轸格庄至牟平七里店段、G228丹东线牟平沁水河至大窑万家山村段；
G206威汕线栖霞招远界至张邴堡村东段、S209蓬黄线莱阳古柳、吕格庄及穴坊段；
S306海莱线莱州张家庄至西蚕庄及罗家营至程郭立交段7项路面改造工程力争年内完成路面改造计划。
" 一横两纵 "快速路网加紧施工，国省干线建设全面启动，打通城市脉络的烟台，将大大提升城市交通质量，促进各区市互通互联，打破区域壁垒，加速人口流动，推动经济社会发展再上新台阶。
铁
推进全境迈入“高铁时代”
实现区域经济圈融合发展
眼下在建的潍烟高铁、莱荣高铁相继由“线下”桩基工程转入“线上”无砟轨道施工，各标段抢抓春季施工“黄金期”，全力冲刺节点目标。
潍烟高铁6标段开始架梁
3月30日，由中铁上海局承建的潍烟高铁6标段举行首榀箱梁架设仪式。这是标段内成功架设的首榀箱梁，标志着高铁施工由线下转为线上和线下同步进行，项目全面进入预制梁架设的新一轮施工高潮。
潍烟高铁6标段全长37.6公里，共需要架设691榀箱梁。为了推进建设速度，施工现场采取箱梁制造和架设同步进行的方式。预计全部箱梁将于明年2月完成预制，同年3月全面完成架设。
莱荣高铁海阳段8月完成全部桥梁架设
在莱荣高铁海阳东制梁场的施工现场，工人们正进行钢筋绑扎和混凝土浇筑的工作任务，该制梁厂共计承担海阳二标段312 榀箱梁的制作任务，自二月份复工生产以来，该制梁厂共计生产128 榀箱梁，占预计生产计划的41%。
预计4月25日前完成跨S306省道特大桥91榀箱梁架设任务，预计莱荣二标海阳段八月份完成箱梁架设任务。
2014年至今，烟台铁路建设不断取得跨越式发展，一举从全国铁路网末端城市，升格为门户城市：青荣城铁开通，烟台昂首步入“动车时代”；龙烟铁路开通运行，烟台北部沿海客运铁路完成“零的突破”；大莱龙铁路扩能改造工程全面启动，德龙烟铁路电气化贯通加紧实施。
潍烟高铁、莱荣高铁预计2024年建成通车。届时，烟台将全面建成“两纵四横”铁路网，客货运及高速铁路覆盖全域。
空
机场二期项目建设初具规模
山东骨干机场地位更加稳固
机场二期工程施工现场，塔吊林立，多栋建筑物已然拔地而起，高耸的T2航站楼初现“真容”，绿色的防尘盖网、橙色的塔吊和正在施工安装的航站楼屋面钢架构融为一体......未来的烟台机场，愈发清晰。
17.2万平方米的T2航站楼主体结构去年11月底提前封顶，计划2023年6月底竣工，2023年底之前投入使用。
飞行区工程完成不停航施工，围界安防工程一阶段竣工验收，高架桥、市政配套工程按期推进，动力中心、供水站、特车库、交通中心停车楼、信息中心主体均已封顶，国际货站完成竣工验收，各配套工程项目按计划顺利推进。
二期扩建项目按规划目标年旅客吞吐量2300万人次、年货邮吞吐量20万吨、年起降17万架次设计，2017年10月启动建设，将新建约16.7万平方米T2航站楼，约42万平方米停机坪，及停车楼、能源(动力)中心、高架桥及地面交通等配套设施，总投资约51亿元。
未来，烟台机场将依托我市外向型经济以及濒临日韩的区位优势，不断加大国际地区的航班投放力度，拓展国际航线网络，立足建设区域性枢纽，重点打造面向东北亚的重要门户口岸，并积极构建连接“海上丝绸之路”沿线城市的航线布局，形成以日韩地区为核心、航线覆盖港台及东南亚地区的国际地区航线网络，成为面向东北亚和东南亚的桥头堡。
